货运 | 各类出口货物一律停装,中欧班列面临停摆!

2020-12-10 15:25:22

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来源: 进出口经理人

12月8日,铁路总局货调发布最新文本命令:因口岸站积压,自12月8日18:00起到13日18:00止,全路装到二连(境)、阿拉山口(境)出口的各类货物一律停装。重点物资运输需另行向国铁集团提报、沟通。

12月8日,铁路总局货调发布最新文本命令:因口岸站积压,自12月8日18:00起到13日18:00止,全路装到二连(境)、阿拉山口(境)出口的各类货物一律停装。重点物资运输需另行向国铁集团提报、沟通。



对此有货代说道:“出口货物积压严重,铁路运输要先把之前积压的货物处理一下,五天后再开始装运其他货物。”


也就是说,在这五天时间里货物都不能及时出口了,等到铁路局把积压的货物处理完之后才会装运新的货物,而且旺季出口需求旺盛,在这五天时间里恐怕还会有更多货物积压起来,届时货物出口估计还得排队。


这是铁路总局时隔10天后再次发出通知,早在11月19日就曾发出通知:



除中欧班列外经阿拉山口、霍尔果斯出境货物一律停装到11月22日18点。22日再次延长停装时间到25日。


阿拉山口口岸今年进出境中欧班列开行数量突破4500列,开行数量同比增长42.83%。


这次中欧班列没有除外。中欧班列为国际产业链供应链稳定畅通提供了重要支撑。今年中欧班列开行达10180列,已超过去年全年开行量;运输网络已通达欧洲21个国家、92个城市。


2020年疫情以来,中欧班列开行量增长迅速,由于国外疫情一直得不到有效的控制,物流方面受到了极大的挑战,部分口岸从下半年开始出现了较严重的拥堵情况,大量班列积压在口岸无法准时出境。


在铁总的要求下,多个中欧班列公司削减了部分运力,以“缓堵保畅”。


今年有更多的城市开行中欧班列,加上疫情影响,部分海运、空运订单转移至铁路,造成了上半年中欧班列的运力增长迅速,超过了口岸的换装能力。


为确保中欧班列的畅通,部分中欧班列运营公司还收到通知,要求暂停中亚班列的运营,以全力解决欧洲方向的班列积压问题。


有货代表示:“受疫情影响,现在中欧班列的运行时效受到了极大的挑战,旺季货物积压严重,12月份的时效延误预计会持续一段时间。”

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